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     大水網(wǎng)建設(shè)作為一項(xiàng)龐大的工程，諸多“攔路虎”擺在建設(shè)路上。輸水隧洞如何打？提水泵站如何建？瓦斯風(fēng)險(xiǎn)如何避……6年多來，廣大設(shè)計(jì)建設(shè)者在“水網(wǎng)”的構(gòu)筑上不斷拓展技術(shù)創(chuàng)新之路，用一項(xiàng)項(xiàng)新技術(shù)、新工藝的成功應(yīng)用助力大水網(wǎng)建設(shè)。本文由上海法鳴流體設(shè)備有限公司轉(zhuǎn)載發(fā)布。上海法鳴流體專業(yè)代理意大利CIMM進(jìn)口膨脹罐,進(jìn)口穩(wěn)壓罐,進(jìn)口壓力罐,進(jìn)口氣壓罐,定壓補(bǔ)水裝置等在中國的銷售，歡迎訪問官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。
　　大水網(wǎng)是我省重大的水系連通工程，工程規(guī)模巨大、技術(shù)復(fù)雜、涉及面廣。在施工中，設(shè)計(jì)建設(shè)者們用一次次創(chuàng)新實(shí)踐，攻克破解了膨脹土、穿黃隧洞、大型渡槽等重大技術(shù)難題，并多次邀請國內(nèi)外水利專家把脈會(huì)診，全面提升了山西在水利工程設(shè)計(jì)、施工、管理等多方面的整體水平。
　　優(yōu)化設(shè)計(jì)奠定了工程基礎(chǔ)。針對(duì)中部引黃工程規(guī)劃，省水利廳提出改變沿黃河各縣各自為戰(zhàn)的小規(guī)模取水方式，采用集中提水供水方式，從北部取水，大大降低了提水揚(yáng)程，減少了工程線路長度，有利于工程長遠(yuǎn)運(yùn)行和發(fā)揮最大效益。
　　在施工過程所遇到的諸多難題中，隧洞穿越是最難啃的“硬骨頭”。大水網(wǎng)四大骨干工程輸水線路總長1000公里，其中輸水隧洞長達(dá)670公里，這在山西工程建設(shè)史上是前所未有的。省水利建筑工程局在中部引黃工程TBM2標(biāo)施工中，大力開展技術(shù)攻關(guān)，全方位突破技術(shù)難點(diǎn)，研制出軌道導(dǎo)引式膠輪車牽引有軌列車，進(jìn)行洞內(nèi)材料運(yùn)輸、出渣，開創(chuàng)了國內(nèi)最陡坡度軌道導(dǎo)引式膠輪車運(yùn)輸施工記錄。與此同時(shí)，該局還編制了《雙護(hù)盾TBM穿越強(qiáng)富水砂卵石沖溝段地層施工工法》等16項(xiàng)省級(jí)以上工法，獲得《TBM施工隧洞穿預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管安裝車組》等多項(xiàng)新型專利技術(shù)和優(yōu)秀科技成果。
　　泵站提水之難驚動(dòng)世界專家。我省地形是四周高、中間低，西側(cè)的沿黃各縣均位于黃土丘陵區(qū)，比黃河高出二三百米，地高水低且溝壑縱橫，提水難度很大。為此，首次在國內(nèi)引進(jìn)了美國及德國的先進(jìn)理念，采用一泵多級(jí)葉輪代替?zhèn)鹘y(tǒng)的多個(gè)級(jí)站提水模式，既實(shí)現(xiàn)一次提水到頂?shù)哪繕?biāo)，又大幅度降低了泵站廠房的造價(jià)。
　　小浪底引黃工程是大水網(wǎng)的第九橫，該工程管理局局長宋建慶用了幾個(gè)“大”來概括建設(shè)之難：一是取水口地下水泵揚(yáng)程大；二是地下隧洞埋深大；三是土洞段含水含砂大。雖然個(gè)個(gè)是“高難度”，但建設(shè)者們經(jīng)過研究攻關(guān)，“堡壘”一一攻破，難題一一化解，工程建設(shè)在攻堅(jiān)克難中一路前行。據(jù)悉，該工程首臺(tái)機(jī)組將在年底前實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。